控制瀝青路面的壓實(shí)度是道路路用性能的必要手段,壓實(shí)度不僅決定了瀝青道面的溫、抗水損害性能,同樣也決定了其耐久性。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是通過(guò)碾壓成型后的路面現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣,在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行密度測(cè)定,而且是碾壓后進(jìn)行的測(cè)試,無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)模擬每遍碾壓與壓實(shí)度的曲線關(guān)系,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制沒(méi)有實(shí)際意義,而采用核子密度儀又會(huì)因向路面發(fā)射射線影響工作人員的健康安全。因此近年來(lái),無(wú)核密度儀作為一種無(wú)放射源的無(wú)損檢測(cè)設(shè)備也逐漸應(yīng)用于道路施工檢測(cè)中。

　　無(wú)核密度儀能在現(xiàn)場(chǎng)方便、快速、實(shí)時(shí)地檢測(cè)瀝青面層施工碾壓后的壓實(shí)度和密度。依托橋面鋪裝工程,采用無(wú)核密度儀檢測(cè)路面碾壓時(shí)的密度,嘗試以此控制壓實(shí)度,提出合理的碾壓工藝。

　　無(wú)核密度儀利用發(fā)射的電磁波在材料中的能量吸收和損耗來(lái)檢測(cè)材料的密度。主要包括一個(gè)電磁波發(fā)射器、一個(gè)隔離環(huán)和一個(gè)電磁波接收器。其檢測(cè)原理是向被檢測(cè)材料中發(fā)射電磁波,電磁波是指電場(chǎng)和磁場(chǎng)相互作用,振動(dòng)而產(chǎn)生的波動(dòng),是放射線、光、電波的總稱(chēng)。

　　結(jié)合工程實(shí)況，運(yùn)用無(wú)核密度儀分析瀝青路面碾壓狀況與路面密度之間的關(guān)系，這種電磁式瀝青路面密度(壓實(shí)度)無(wú)破損檢測(cè)設(shè)備，它通過(guò)發(fā)送電磁波測(cè)定瀝青混合料的介電常數(shù)來(lái)求得被測(cè)材料的密度。